打击非法运营行动总结_以整治非法运营为突破口，世界级名山敞开大门推进革新，不要告诉别人

庐山风光 庐山，享誉世界的名山，历来是旅游胜地然而，过去，游客攀登庐山的最大困扰莫过于交通问题高峰时期，车辆拥堵，道路狭窄，停车位短缺，秩序混乱，以至于出现了“人在车中走，车在人中行”的尴尬场面据统计，庐山旅游投诉中，七成以上涉及交通方面的问题。

过往，庐山的交通管理存在严重漏洞，不仅庐山自有观光车，还有来自9家客运公司的400多台车辆在山上运营，这导致了非法揽客、中途倒客、欺客宰客等一系列不良现象的滋生 自去年6月以来，庐山启动了核心景区交通优化工程。

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在旅游旺季，所有入山车辆的驾驶员和乘客需统一乘坐观光车上山；非旺季，则实行指定路线行驶、指定地点停车同时，严格规范社会车辆上山的准入条件此举旨在保护合法运营，严厉打击非法行为，实现“让路于客” 改革初期，确实遭遇了一定的阻力。

某些客运公司担心失去上山运营的机会，甚至扬言花费高达500万元聘请律师提起诉讼对此，庐山市与9家客运公司进行了深入沟通，强调庐山推行交通换乘并非单纯为了增加车票销售，而是为了构建更加有序的交通环境，使所有参与者都能从中获益。

在旅游旺季，庐山会租用这些公司的车辆和司机，以补充运营需求，确保平均每台车每年不低于15万元的收益 在实施交通换乘的同时，庐山还借鉴了其他著名山脉的成功管理经验，对国有企业的人事制度进行了改革，将员工派往一线服务，同时减少了过多的管理机构，将涉旅行政机构精简至3个，事业机构压缩至17个，以提高效率和服务质量。

通过这场“大刀阔斧”的改革，庐山展现出了显著的变化其久负盛名的美誉吸引着无数游客，而精细管理与优质服务的持续提升，则是庐山吸引游客再次造访的关键只有通过不断改进，庐山才能始终维持其作为旅游胜地的魅力。

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