真没想到_货拉拉bdm工作体验_货拉拉海外成功之道：Lalamove「先锋系统」破解本土化难题

夜幕降临，马尼拉市中心的写字楼逐渐安静下来此时，Maricar迎来了她一天中最忙碌的时刻她需要在客户员工下班后，第一时间将订购的文件柜送达目的地，完成进场布置她打开Lalamove应用程序下了一个订单，几分钟后，一辆货车驶入了她的小院。

装车完毕后，Maricar双手叉腰，长长地舒了一口气“终于可以早点下班了”她一边感慨着，一边回想起没有Lalamove的那些日子，为了安排配送，她常常忙到凌晨4点，那段艰辛的时光让她内心不由得一阵欣慰过去几年，中国出海企业已经在全球商业中崭露头角，成为不可忽视的力量。

这些企业在实现自身成长与突破的同时，也深刻影响着全球商业环境的重塑货拉拉的海外独立品牌Lalamove，便是其中的典型代表自2014年以来，Lalamove以每年开拓一个新市场的惊人速度，通过技术创新解决了不同市场的车货匹配难题，为当地商业注入了新的活力。

（Lalamove在马来西亚的货运场景）将“即call即到”的物流体验带到东南亚Maricar是东南亚创业者的典型代表疫情期间，她在自家院子里成立了一家售卖家用及办公家具的公司——Aguirre Office Furniture。

公司刚刚起步时，每天只能收到20个订单在东南亚，像Aguirre Office Furniture这样的初创公司还有很多这些公司很难通过自建车队来完成订单配送一方面，公司的订单量不足以养活一支车队；另一方面，自建车队是一项复杂的工作，创始人往往分身乏术。

自建车队需要买车、请司机，而在东南亚很多国家，招聘司机并不是一件容易的事司机的管理也十分复杂，老板需要担心司机会不会因身体原因或车辆故障无法上班，以及司机偷油或接私活的问题选择第三方物流公司或与卡车司机合作同样困难。

例如在马来西亚，与物流公司合作需要提前两周预约车辆并沟通载量，价格也不透明与卡车司机合作则更麻烦，因为没有系统调配，企业需要人工给司机规划路线订单量较小时，可能需要等几天凑够订单，司机才会跑一趟但客户的需求往往是即时的，希望今天下单明天就能收到。

如果送货时间太长，客户可能会取消订单因此，在东南亚，车货两端匹配效率低下、送货路线规划困难等问题，一直是企业主最为头疼的问题，直到Lalamove的出现2014年，也就是货拉拉在香港起家后的第二年，Lalamove正式进军东南亚，与货拉拉进入中国内地的时间同步。

Lalamove初创时，研发团队只有三个人——一名iOS工程师、一名Android工程师和一名后端工程师在资源极其有限的情况下，团队早期开发了用户端和司机端的移动应用，让用户只需几步操作就能与附近的司机建立连接，实现“即call即到”的物流体验。

与国内市场相比，海外市场车型更多，运力相对不足，这使得车货匹配的难度更高Lalamove基于机器学习的智能交易引擎构建了一个智能调度系统，该系统综合考虑车型、订单需求等因素，通过调整推单半径等方式实现订单的最优匹配。

具体来说，东南亚的运力分为两轮车和四轮车、客运车和货运车四种不同类型，平台需要根据不同车型的需求和运力情况进行车货匹配策略的调整例如，四轮车的运力更少，其推单半径就要比两轮车更大，以确保车货匹配的成功率和效率。

再比如，因为东南亚运力相对少，Lalamove将车货匹配服务分为优先订单、标准订单和优惠订单三个等级，以满足不同时效的用车需求，更高效地利用平台运力。

（Lalamove的app界面）以菲律宾为例，用户下单后，平均5分钟内，最快15秒就能完成订单匹配Lalamove根据车型定价，价格更加透明，效率也更高此外，在路线的数字化优化上，Lalamove通过AI能力持续优化地图服务，为用户提供更加科学的路线规划。

例如，针对711这样的便利店企业，需要将货物从仓库运到不同门店，Lalamove能提供最多支持20个地址的多点配送等个性化服务用户只需输入地址，应用就会自动规划出最佳路线和最优价格Lalamove海外成功的秘密武器：先锋系统

过去十年，Lalamove平均每年开拓一个新市场当一个模式在一个市场获得成功验证后，就会被复制到下一个市场2016年，Lalamove布局新加坡和泰国后，开始进入菲律宾菲律宾是Lalamove进入东南亚的第三个国家，也是其在东南亚首个实现盈利的市场。

Lalamove在菲律宾从当地流行的两轮车业务起步，逐步扩展到四轮车业务和长途配送服务Lalamove在定价、车型等方面的本地化适配速度总是快人一步，这是其在菲律宾成功的关键因素之一然而，这个过程也充满了挑战。

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（Lalamove的两轮车业务）据Lalamove技术副总裁蒋雄（Sean Jiang）介绍，不同国家的市场差异巨大，Lalamove每进入一个新市场，都要根据当地实际情况做很多适配和调整以马来西亚为例，司机习惯用Google Map导航，但很多时候地图导航的目的地和实际的下货点并不一致。

例如，某些地方属于商业区，不允许货车进入，这种情况需要在地图中标识出来除此之外，不同国家在语言、货币等方面也存在巨大差异例如，越南的货币面额大，一个订单的运费能高达几十万；新加坡的货币面额小，一个订单的运费可能才十几块，技术团队在设计UI时，需要考虑很多细节，如“页面显示多少个0”等。

面对迥异的市场环境，Lalamove依然能够以每年一个新市场的速度快速扩张，这得益于其背后有一套强大的技术系统——先锋（Pioneer）系统2021年，Lalamove自主研发了先锋（Pioneer）系统，能够根据不同市场情况自动调整应用产品设计的智能技术系统。

在开拓新市场时，先锋（Pioneer）系统能够根据当地市场的货币体系、税费政策、语言环境、文化背景等多维度因素进行调整，从而确保业务迅速且有效地融入当地市场，实现本地化运营正如货拉拉CTO张浩曾公开表示的那样，“技术可以用同一套武功打天下。

”先锋（Pioneer）系统便是Lalamove在海外打天下的秘密武器例如，在货币体系方面，先锋（Pioneer）系统能够快速识别并适应不同国家和地区的货币种类、金额使用习惯、常用小数位等这意味着，当Lalamove进入新市场时，系统可以迅速符合当地的货币与金额需求，提供正确的结算依据，解决了类似越南货币面额大、新加坡货币面额小的问题。

“先锋（Pioneer）系统具备全球各国家和地区以及城市的信息，包括地理位置、时区、货币体系、金额使用习惯、语言环境等的完整数据库，使得Lalamove的运营团队可以快速完善不同市场和城市的工具配置，从而为公司业务迅速打开市场提供了技术保障。

”Lalamove技术副总裁蒋雄（Sean Jiang）表示对于布局多个国家和市场的平台来说，如何应对不同文化环境和合规要求，是一项巨大挑战不同国家的文化和监管要求对内容审核的要求差异巨大，一不小心就容易触碰到红线。

针对这一问题，Lalamove的先锋（Pioneer）系统支持多语言自动切换功能它能够根据用户的语言设置或地理位置，快速调整平台界面的语言显示，这不仅方便了当地用户的理解和使用，还消除了语言障碍，使得Lalamove能够更顺畅地与当地消费者进行沟通和交流。

从物流体验的提升到商业环境的重塑从最初只有三人的技术团队发展至今，Lalamove的技术团队吸纳了更多来自亚洲、欧洲、美洲等不同地区的专业人士，呈现出多元化的特色每位技术工程师都能发挥自己独特的文化背景和专业经验，为团队带来新颖的视角和创新思维。

这种多元化的团队配置不仅促进了跨文化交流与合作，更重要的是让Lalamove能够从不同角度理解和满足全球用户的需求，从而携手共建一个真正具有国际视野的全球物流平台目前，货拉拉和其国际品牌Lalamove已在13个市场超过400个城市开展业务，发展成为全球领先的科技赋能、数据驱动的物流交易平台。

不管是在地图、车型、支付方式，还是在语言、气候变化上，面对当地不断更新的法律规定和市场趋势，Lalamove技术团队总能迅速反应并做出应对方案，让服务能迎合当地需求在实现自身业务快速扩张的同时，Lalamove也给当地中小企业带来了新的活力，帮助它们实现了快速的成长和蜕变。

在与Lalamove合作之前，Maricar的送货效率非常低“之前用自有车辆送货，1天只能送几趟，一辆车只能装几件家具但现在通过与Lalamove合作，一天可以完成几百个订单的配送，而且是即时送货，对我们来说非常方便。

”Maricar欣喜地说道对于Maricar等中小微企业主而言，Lalamove帮助他们的物流配送实现了数字化转型通过提供API接入、月结账单等功能，中小微企业可以优化运营效率，同时实时了解每一单货物的最新位置和状态信息，分析自身的订单数据。

(Lalamove为中小企业主提供服务）在Lalamove的助力下，Maricar的公司从最开始一天只有20单，发展到了现在每天超过1000单，业务范围从马尼拉中心地区拓展到了马尼拉的北部和南部“不管在什么地方，我们都可以在客户规定的时间内把货物送到他们的手中。

”随着业务不断壮大，公司的办公地点也从Maricar家的小院搬到了一个200多平方米的办公室互联网货运对海外市场物流生态的影响是多方面的在货运安全保障方面，Lalamove通过人脸识别技术对司机身份进行认证，确保货物运输人证一致，同时在配送过程中的关键环节增加图片或签名验证，监管货物的端到端配送。

受益的不仅仅是企业，还有很多普通就业者Julio Fabian是Lalamove平台上的一名送货司机疫情期间，他工作的餐厅不幸倒闭，为了养家糊口，他转型做起了送货司机这几乎是他当时唯一能找到的工作机会Julio Fabian一边送货，一边拍些Vlog，分享与顾客之间的故事，并渐渐有了些名气，开始有品牌方找到他做广告宣传。

如今Julio Fabian拍视频的收入已经比当司机的收入还要高，但他表示自己并没有转型做全职Vlogger的计划“我还是会因为作为一名司机而感到兴奋，并且如果没有Lalamove，就不会有今天的我，是Lalamove成就了我。

”Julio Fabian真诚地说道随着全球物流数字化浪潮的推进，Lalamove未来还将带着技术创新去到更多市场，为当地的中小企业和普通就业者带去更多机会，重塑当地的商业生态在全球化商业进程中，Lalamove出海十一年，积极应对海外市场多元化挑战，凭借自研的先锋系统等技术实现本地化运营，有力改变了物流生态并助力当地中小企业发展，无疑为中国企业在国际物流舞台上树立了更高的标杆。

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